خدمات اگزوز موتور سنگین علی پناهی در تهران

خدمات اگزوز موتور سنگین پناهی 

ارائه دهنده خدمات تعمیر ،ساخت، پرداختکاری ، آبکاری، جوشکاری آرگون ، تابگیری رینگ ودیسک موتورسنگین در تهران

موتور سنگین چیست؟

موتور هایی با حجم ۱.۰۰۰ و یا بالاتر را سنگین می نامند . اما اگر هنوز متوجه نشدید بیایید با یک مثال بسیار ساده برای شما آن را بیان کنم

موتور ۱۲۵ هوندا را همه دیده ایم این موتور که در ایران ارزانترین موتور بنزینی بوده و کاربرد های بسیار زیادی هم در جامعه ایران داشته اما ما به آن کاری نداریم . بیایید سرعت این موتور را بررسی کنیم . این وسیله در بهترین حالت با نداشتن ایمنی زیاد تا سرعتی در حدود ۸۰ کیلومتر می رود اما در مدت زمانی در حدود ۱۰ ثانیه .

موتور هایی با حجم بالا اما حدود ۸ برابر این موتور های ساده توان دارند پس بیایید ببینید در چند ثانیه می توانند به سرعتی بالاتر از ۱۰۰ کیلومتر برسند ؟ برای مثال رپسول ۱.۰۰۰ در ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر می رسد . برای همین هم هست که این مورد بسیار برای مسابقات مناسب است .

موتور های حجم بالا باید فقط در پیست باشند ؟

در ایران بله البته نه همیشه و همه روز اما در این کشور موتور سنگین باید در پیست ها حضور داشته باشند البته در مورد این که چرا این محدودیت ها وجود دارد در چند بند پایین تر برای شما بررسی هایی را انجام داده ایم اما در هر صورت این سوال کاربر گواهیران را باید پاسخ مناسب بدهیم 

جوشکاری تیگ (Tungsten Inert Gas) یا همان جوشکاری قوس تنگستن تحت پوشش گاز محافظ، یکی از مهم‌ترین روش‌های جوشکاری در صنایع مختلف کوچک و بزرگ پتروشیمی، نظامی، دریایی، هوایی، نیروگاه‌های برق و … می‌باشد. در ایران بیشتر با نام اختصاری و متداول جوش آرگون شناخته می‌شود. دلیل این نامگذاری بیشتر به خاطر استفاده از گاز آرگون در این فرایند جوشکاری است.

از فرایند جوشکاری TIG می‌توان برای جوشکاری فلزات سخت و غیر سخت، آهنی و غیر آهنی در تمام ضخامتها استفاده کرد. با استفاده از این نوع جوشکاری می‌توان جوشکاری صفحات نازک و ظریف (به عنوان مثال: آلومینیومی) تا لوله‌های تحت فشار را انجام داد. در این روش قوس و حوضچه مذاب کاملاً آشکار و قابل مشاهده می‌باشد. در دهه ۱۹۲۰ کوشش شد تا قوس و حوضچه مذاب را در مقابل اتمسفر محافظت کنند تا جوشکاری کاملاً ایده‌آل انجام گیرد. ظهور الکترودهای روپوش دار در آن دهه مسئله محافظت را منتفی کرد. اما به دلیل به وجود آمدن برخی مشکلات در دهه ۱۹۳۰، جوشکاری با گاز خنثی و الکترود تنگستن (TIG)ابداع شد که شروع روش جوشکاری با محافظت گاز بود. این روش با وجود اینکه بسیار کند پیشرفت کرد ولی در دهه ۱۹۴۰ توسعه پیدا نمود.

در این نوع جوشکاری از سیم جوش(Filler metal) بعنوان فلز پرکننده استفاده می شود و سیم جوش شبیه جوشکاری با اشعه اکسی استیلن(MIG/MAG)در جوش تغذیه می شود.

تاریخچه جوشکاری آرگون (TIG)

آرگون از واژه یونانی(αργον) به معنی تنبل گرفته شده است. “هنری کاوندیش” در سال ۱۷۸۵ تصور می‌کرد که آرگون در هوا وجود دارد؛ گاز آرگون گازی بی بو، بی رنگ، که تحت تأثیر ولتاژ بالا به رنگ متمایل به آبی روشن در می آید. این گاز در سال توسط Lord Rayleigh فیزیکدان انگلیسی و William Ramsay شیمیست اسکاتلندی در سال ۱۸۹۴ کشف گردید گازآرگون بسیار ساکن و ناشناخته در ترکیبات واقعی شیمیایی است.

موارد استفاده جوشکاری آرگون:

جوش آرگون در اتصال لوله های تحت فشار کاربرد فراوانی دارد. برای جوش دادن صفحات نازک و بسیار ظریف از این شیوه جوشکاری استفاده می شود. جوشکار متخصص و آموزش دیده تنها کسی است که می تواند از جوش آرگون استفاده کند. این حرفه نیاز به تخصص و تجربه بالایی دارد. متداول ترین موارد استفاده از آرگون در جوشکاری مس و جوشکاری آلومینیوم با آرگون است. در صنایع پتروشیمی، صنایع دریایی و ساخت تجهیزات نظامی از جوشکاری با گاز آرگون استفاده می شود.

انواع الکترودها در جوشکاری آرگون:

الکترود تنگستن خالص (سبز رنگ) برای جوش آلومینیوم استفاده می شود و حین جوشکاری پت پت می کند.

الکترود تنگستن توریم دار که دو نوع دارد الف -۱% توریوم دار که قرمز رنگ است ب -۲% توریم دار که زرد رنگ می باشد.

الکترود تنگستن زیرکونیم دار که علامت مشخصه آن رنگ سفید است.

الکترود تنگستن لانتان دار که مشکی رنگ است.

الکترود تنگستن سزیم دار که طلایی رنگ است

نشانه تاب داشتن رینگ خودرو شامل موارد زیر است:

لرزش فرمان:

یکی از بارزترین نشانه‌های تاب داشتن رینگ ماشین، لرزش فرمان است که به بالای ستون فرمان منتقل می‌شود. هنگامی که یک رینگ خم می شود و آسیب می بیند، باعث می شود تایر شما با سطح خیابان و جاده تماس ناهمواری داشته باشد.

به نوبه خود، این منجر به لرزش فرمان و همچنین کل ماشین هنگام رانندگی می شود. لرزش در جلو، مانند ستون فرمان، نشانه خم شدن رینگ جلوی ماشین شماست، در حالی که لرزش در صندلی عقب یا عقب خودرو ممکن است نشان دهنده آسیب و خم شدن رینگ عقب باشد.

وجود آسیب در رینگ نیز میتواند علت لرزش ماشین در سرعت بالا باشد. پریدن از روی دست انداز ها و رد کردن چاله ها با سرعت زیاد سبب خم شدن و آسیب به رینگ است

رینگ تاب برداشته می تواند منجر به مشکلاتی در مورد فشار باد لاستیک و سایر مشکلات شود و به طور قابل توجهی بر روی فرمان و عملکرد وسیله نقلیه شما تأثیر بگذارد. اگر احساس می کنید که ماشین شما هندلینگ مناسب ندارد یا نمی‌توانید آن را به درستی کنترل کنید، ممکن است رینگ تاب دار داشته باشید. یک بازرسی سریع بصری انجام دهید یا ماشین خود را به مراکز تخصصی ببرید تا در اسرع وقت رینگ ها را تعمیر کنند.

آسیب قابل مشاهده به چرخ شما وجود دارد

آسیب چرخ ها معمولاً واضح است، بررسی تایر و چرخ‌تان برای دیدن آسیب‌دیدگی باید بسیار آسان باشد.

هنگامی که رینگ از جای خود برداشته شد، اطراف هر یک از لاستیک های خود را نگاه کنید تا ببینید آیا مناطقی وجود دارد که آسیب یا تغییر شکل آشکاری به چرخ شما وارد شده است. در صورت وجود، باید رینگ و لاستیک تعمیر و صاف شوند، یا در صورت آسیب جدی، تعویض شوند.

لاستیک شما دائماً در حال کاهش باد است

رینگ ماشین شما طوری طراحی شده است که با لاستیک ها مطابقت داشته باشد. هنگامی که رینگ خم می شود یا تاب بر میدارد و از لاستیک دور می شود، می تواند باعث نشت باد شود یا حتی به لاستیک فشار داده و باعث پنچر شدن آن شود.

اگر باد لاستیک شما به سرعت در حال خالی شدن است و هر چند روز یا چند هفته یکبار آن را پر می‌کنید، ممکن است آسیبی به لاستیک‌ها وارد شده باشد که باعث این نشتی باد می شود. اگر به رانندگی با این لاستیک ادامه دهید، ممکن است در معرض خطر ترکیدن لاستیک باشید، بنابراین باید فورا آن را تعمیر کنید

مجموعه اگزوز موتور سنگین پناهی تمام خدمات تابگیری رینگ را با تضمین به شما ارائه میدهد

اعتماد شما، اعتبار ماست