ابزار صافکاری آتش آتا

ابزار صافکاری آتش آتا

تولید و توزیع کلیه لوازم صافکاری

انواع قالبتنه و مشتیهای فولادی و فنر های فولادی

گیره های فولادی

ابزارهای جدید

میله های صافکاری

دستگاه نقطه جوش صافکاری

ضربه زن های کششی مختلف

و دیک کاربیت و مالیمتر و انواع تجهیزات صافکاری

صافکاری در تهران

صافکاری چیست؟و چگونه انجام می شود؟

در هنگام رانندگی همیشه باید سعی کنیم که قوانین و مقررات را رعایت کنیم و با درست رانندگی کردن از بروز حادثه جلوگیری کنیم. اگر تصادفی بین خودروها رخ بدهد، حداقل خسارت به بدنه آن ها وارد میشود که در این صورت نیاز به صافکاری و نقاشی ماشین پیدا میکنیم.

اما حقیقت این است که هر چقدر هم که شما با دقت و اصولی رانندگی کنید و قوانین را رعایت کنید، متاسفانه کسانی پیدا می شوند که با سهل انگاری و بی توجهی باعث بروز تصادف و آسیب دیدگی ماشین می شوند.

در این صورت ماشین شما نیاز به تعمیر و ترمیم پیدا میکند. اگر ضربه به قدری شدید باشد که قطعات شکسته شده باشند، نیاز به تعویض آن خواهید داشت. ولی اگر ضربه آنقدر شدید نباشد که به اجزای فنی ایراد وارد نشده باشد، برای تعمیر و درست کردن اتومبیل، ما دست به دامان صافکاری و نقاشی خواهیم شد.

در هنگام تصادف ممکن است به قطعاتی مانند سپرها، ستونها، سر شاسی ها، سینی ها، سقف، درها، گلگیرهای جلو و عقب، در صندوق، کاپوت و … صدمه وارد شود که البته تعمیر، ترمیم هر کدام از بخش‌ها، به روش‌های خاص و مهارت و تجربه و حتی هنر در صافکاری و نقاشی نیاز دارد.

صافکاری در افسریه تهران

دو روش مرسوم برای صافکاری

در این حرفه بدنه خودرو، دو روش کلی وجود دارد:

صافکاری بدون رنگ و صافکاری با رنگ که البته بسته به صلاحدید صافکار مجرب یکی از این دو روش در نظر گرفته می شود.

صافکاری بدون رنگ چگونه انجام میشود؟

در ابتدا صافکار باید قطعات اضافی را باز کرده سپس با بهره گیری از سمباده و آب به طور کامل به تمیز کردن و صیقلی کردن قسمت مورد نظر بپردازد تا ضربه های لازم با دقیق ترین حالت ممکن به بخش های مورد نیاز وارد شوند.

در مرحله بعدی بخشی را که نیاز به صاف کردن داشته باشد از طریق شعله مستقیم، در پشت قطعه گرم می کنند تا بدنه نرم شود و خاصیت چکش خواری آن بیشتر شود.

با استفاده از چکش، مشتی ها، و قالب تنه، ضرباتی را صاف کار به قسمت مورد نظر یا آسیب دیده وارد می‌کند تا آن قسمت از بدنه را به فرم صحیح برساند.

بعد هم صافکار با قرار دادن آن قطعه بدنه در زیر نور آفتاب، شروع به موج گیری مرحله به مرحله و ترمیم خطوط و قوس ها کرده و این کار با استفاده از مشتی ها و قالب تنه مخصوص صافکاریِ بی رنگ و با انواع فنرها در شکل و اندازه های مختلف انجام می گیرد.

پس از مرحله موج گیری کامل، صافکاری بدون رنگ خودرو به قلم گیری برخی قسمتها نیاز پیدا می کند.

در واقع در این قسمت، باید رنگ خودرو را ساخته و با لیسه یا قلم مو های مخصوص رنگ، با غلظت مناسب و با حساسیت زیاد، رنگ را روی بخش های رنگ پریده زده و پس از گذشتن چند روز و خشک شدن، روی نقطه قلم گیری شده را با سمباده بسیار ریز و نرم، آن قدر باید بتراشید که رنگ با بدنه هم سطح شود و در پایان قسمت مورد نظر را به صورت کامل پولیش کنید.

صافکاری در افسریه تهران

روش تقه گریسی در صافکاری بدون رنگ

اگرهنگام تصادف ضربه به ماشین به حدی نباشد که به رنگ و ورق آسیب برسد، صافکاری اصطلاحاً با تقه گریسی انجام می‌شود.

برای صافکاری بی رنگ، یکی از روش های قدیمی و مرسوم، چرب کردن بدنه با استفاده از گریس و صاف کردن ورق با استفاده از ابزار آلات مختلف است که به همین روش تقه گریسی میگویند.

صافکاری بدون رنگ، روش های مختلفی از جمله، تقه گریسی، حرارتی و با استفاده از نور خورشید دارد که تمیزی کار بستگی به هنر صافکار و تجربه او دارد.

تفاوت صافکاری سنتی و PDR

اطلاعات زیر تفاوت بین صافکاری سنتی یا معمولی و PDR را توضیح می دهد.

ترمیم بدنه معمولی یا سنتی شامل استفاده از سنباده برای خرد کردن رنگ، کوبیدن و برگرداندن فلز به حالت اولیه و سپس پر کردن نواحی با بتونه است. سپس متخصص سنباده و اسپری را با پرایمر، پوشش پایه و آخرین لایه رنگ انجام می دهد. این روش ممکن است بیش از چند میلیون هزینه داشته باشد و تکمیل آن بیش از یک هفته طول بکشد.

صافکاری بدون رنگ یا PDR شامل کار بر روی سطح مخالف پانل است که در آن آسیب رخ داده است. در واقع، فلز به آهستگی کشیده می شود و به جای مناسب بازگردانده می شود. علاوه بر این، ابزاری با نور مستقیم استفاده می شود تا مطمئن شوید که نمای بیرونی صاف است. هزینه تعمیر معمولاً کمتر از روش های سنتی است و معمولاً در کمتر از یک روز قابل انجام است.

ابزار و لوازم صافکاری سنتی

لازم به ذکر است که چنانچه شدت ضربه وارد شده بیش از اندازه باشد به گونه ای که رنگ خودرو از بین رفته باشد، و یا حتی به دلیل ضربات وارد شده صافکار حین ترمیم بدنه آسیب دیده باشد، باید از روش سنتی استفاده نمود. در این بخش قصد داریم تا شما را با تعدادی از ابزارهای صافکاری سنتی آشنا نماییم.

• مشتی

زمانی که به دلیل تصادف بر روی بدنه خودروی شما سطوح ناهموار و یا تو رفتگی ایجاد می شود، لازم است که با استفاده از یکسری ابزار آلات به رفع قسمت معیوب بپردازید. یکی از ابزارهای پرکاربرد مشتی می باشد که با استفاده از آن و یکسری لوازم دیگر، می توان با وارد کردن ضربه به بخش آسیب دیده، آن محل را به شکل درست خود برگرداند.

• شاسی کش

عمل شاسی کشی به برگرداندن شاسی به حالت اولیه گفته می شود. این کار عمدتا با کمک جرثقیل و یا جک انجام می گیرد که به آن ها شاسی کش اطلاق می گردد. در اکثر مواقعی که شدت ضربه حین تصادف بسیار زیاد باشد به گونه ای که ستون های خودرو دچار نقص شده باشند، از این ابزار استفاده می گردد.

• سنباده

این وسیله به منظور کمک به تمیز نمودن قسمت های آسیب دیده به کار گرفته می شود و به صورت دستی و برقی در بازار موجود هستند. طی فرآیند صافکاری، در ابتدا بر روی بخش آسیب دیده سنباده کاری انجام گرفته تا برای مرحله رنگ آمیزی آماده شود.

• لوازم بتونه کاری

پس از اینکه قسمت های آسیب دیده توسط صافکار تعویض و یا ترمیم شد، نوبت به رنگ آمیزی می رسد، اما فراموش نکنید که قبل از این کار باید به بتونه کاری خودرو بپردازید. در واقع با این کار زیرسازی لازم برای انجام رنگ آمیزی مجدد را فراهم می نمایید.

• پولیش

می توان گفت یکی از اصلی ترین مراحل نهایی صافکاری، پولیش کاری می باشد که طی آن به پولیش کردن بخش های صافکاری شده پرداخته می شود تا رنگ جدید همانند روز اول به نظر برسد و رنگ جدید استفاده شده قابل تشخیص نباشد.

ابزار و لوازم صافکاری PDR

ترمیم فرورفتگی بدون رنگ (PDR)  یک فرآیند حذف فرورفتگی است که بدنه وسیله نقلیه شما را در کسری از زمانی که روش ‌های استاندارد و سنتی تعمیر فرورفتگی طول می‌کشد، به حالت جدید باز می‌گرداند. همانطور که از نام آن پیداست، این روش به هیچ رنگی نیاز ندارد. در ادامه با تعدادی از تجهیزات و ابزار پر کاربرد در صافکاری PDR آشنا خواهید شد.

• تگرگ کش یا  Lifter Hand Tools

این وسیله به شما کمک می کند تا با بهره گیری از آن فرو رفتگی ها را بیرون بکشید. در واقع وظیفه تگرگ کش این است که نواحی کج شده ورقه را به سطح مورد انتظار برگرداند تا فرآیند چکش کاری را کاهش دهد. این کار اغلب با کمک گرفتن از چسب های PDR قابل انجام است.

• نیش گیر یا PDR Knock Down Tools

برای این کار از دو وسیله می توان استفاده نمود که عبارتند از: چکش نیش گیر (PDR Hammer) و سنبه نیش گیر (Knockdown Pen). برجستگی ها از طریق وارد کردن ضربات به آن ها توسط این ابزار صاف می گردند. دقت کنید که اگر سطح مورد نظر شما وسیع است، این ابزار کاربرد ندارد.

• نگهدارنده

قلاب نگهدارنده (Rope Ratchet) و پایه نگهدارنده (Hoop Prop) از جمله ابزارهای مهم برای صافکاری می باشند. با استفاده از این لوازم می توان درب و کاپوت خودرو و … را ثابت و نیز محکم نگه داشت.

• دستگاه صافکاری یا PDR Hot Box

با استفاده از قابلیت ویژه این دستگاه که از تکنولوژی گرمایشی و مغناطیسی استفاده می کند می توان سطح مواج بدنه را صاف نمود و این امر زمانی اهمیت پیدا می کند که صافکار بخواهد در مدت زمان کم تعداد خودروی زیادی را صافکاری و ترمیم نماید. در نتیجه دستگاه هات باکس بهترین گزینه برای این موقعیت است. از سوی دیگر، می توان از کانکتورهای این دستگاه به منظور در آوردن شیشه خودرو، مقاوم کردن بدنه خودرو و نیز باز کردن پیچ . مهره های فرسوده و قدیمی استفاده نمود.

• میله PDR

میله های PDR عموما در قالب یک پکیج عرضه می شوند و در انواع مختلفی همچون اهرمی، چرخشی و دم ماهی موجود می باشند. هریک از این میله ها برای کاربردهای متفاوتی مورد استفاده واقع می شوند. به عنوان مثال، میله چرخشی برای حرکت دادن به سمت پایین و بالا و حرکت چرخشی و دورانی به کار برده می شود.

میله اهرمی زمانی استفاده می شود که بخواهیم با قسمت های قابل جداسازی همچون کاپوت و سقف کار کنیم. علاوه بر این، میله PDR نوع دم ماهی هنگامی که نمی توان از میله های دیگر به دلیل نبود فضای کافی استفاده نمود، کاربرد دارد.

• چسب تفنگی PDR

در صورتی که در هوای سرد به ویژه در زمستان مشغول به کار صافکاری بدون رنگ می شوید لازم است که چسب ها را ذوب نمایید تا مواد به درستی برای روش های بکار برده شما کار کنند. به همین خاطر باید از دستگاه چسب تفنگی برای ذوب کردن و استفاده از چسب بهره برد.

• خشک کن رنگ موضعی

دستگاه خشک کن رنگ موضعی از جمله تجهیزات مدرن برای کار صافکاری می باشد که با فناوری مادون قرمز عمل می نماید. با بهره گیری از این دستگاه دیگر نیاز نیست تا مدت زیادی را برای خشک شدن رنگ بدنه منتظر بمانید و در عوض قادر به صافکاری خودروهای بیشتری خواهید بود. فناوری این دستگاه بدین صورت است که از لامپ های مادون قرمز در آن استفاده شده است که باعث خشک شدن سریع رنگ می گردد و از ویژگی های مثبت آن می توان به این نکته اشاره نمود که از آن برای تمامی قسمت های خودرو می توانید استفاده نمایید.

صافکاری در تهران

ابزار صافکاری

ابزار صافکاری آتش آتا

ابزار صافکاری افسریه

ابزار صافکاری در تهران

تجهیزات صافکاری در تهران

صافکاری در افسریه

لوازم صافکاری در افسریه

لوازم صافکاری در تهران

میله های صافکاری در تهران

میله های صافکاری در افسریه

گیره های فولادی در تهران

گیره های فولادی در افسریه

دستگاه نقطه جوش صافکاری

مشتی فولادی در تهران

مشتی فولادی در افسریه

ضربه زن های کششی

مشتی فولادی

فنر فولادی

فنر فولادی در تهران

فنر فولادی در افسریه

دیک کاربیت و مالیمتر

دیک کاربیت و مالیمتر در تهران

دیک کاربیت و مالیمتر در افسریه

صافکاری

صافکاری در تهران

صافکاری در افسریه

صافکاری در تهران، صافکاری تهران، صافکاری افسریه، صافکاری افسریه تهران، ابزار صافکاری، ابزار صافکاری آتش آتا، ابزار صافکاری آتش آتا افسریه، ابزار صافکاری آتش آتا افسریه تهران، ابزار صافکاری افسریه، ابزار صافکاری در تهران، ابزار صافکاری تهران، تجهیزات صافکاری در تهران، صافکاری در افسریه، لوازم صافکاری در افسریه، لوازم صافکاری در تهران، لوازم صافکاری تهران، لوازم صافکاری افسریه، میله های صافکاری در تهران، میله های صافکاری در افسریه، میله های صافکاری افسریه تهران، میله های صافکاری افسریه، میله های صافکاری تهران،  گیره های فولادی در تهران، گیره های فولادی در افسریه، گیره های فولادی افسریه تهران. گیره های فولادی افسریه، گیره های فولادی تهران، دستگاه نقطه جوش صافکاری، مشتی فولادی در تهران، مشتی فولادی در افسریه، مشتی فولادی تهران، مشتی فولادی افسریه، مشتی فولادی افسریه تهران،  ضربه زن های کششی تهران، مشتی فولادی تهران، فنر فولادی تهران، فنر فولادی در تهران، فنر فولادی در افسریه، فنر فولادی افسریه تهران، فنر فولادی تهران، فنر فولادی افسریه، دیک کاربیت و مالیمتر افسریه تهران، دیک کاربیت و مالیمتر در تهران، دیک کاربیت و مالیمتر در افسریه، صافکاری، صافکاری در تهران، صافکاری در افسریه